De Makrodesk

рельс р50 цена за тонну

Стальные рельсовые балки — это надежные стальные балки уникального профиля, которые выступают основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.

Конструкция и назначение [стоимость рельса р 65 за тонну]

Профиль рельса похож на двутавровую балку и содержит три основные части:

Рабочая поверхность — верхняя выпуклая часть, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Подобное очертание обеспечивает надежное сцепление, направляет движение колесной пары и уменьшает трение.

Соединительный участок — связывает головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.

Подошва («нога») — основание рельса, которая устанавливается к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на большую площадь шпалы, предотвращая проседание пути в грунт.

Основная функция рельсов — воспринимать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Материалы и производство

Для изготовления берут специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра отражает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Р75 — выбирается для самых нагруженных линий и магистралях.

Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Типы рельсов по задачам

Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).