De Makrodesk
стоимость магистральных рельс
Стальные рельсовые балки — это прочные стальные балки специального профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.
Устройство и задачи [рельсы железнодорожные р75]
Профиль рельса схож с двутавровую балку и включает три основные части:
Головка — выпуклый верхний сегмент, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Такая геометрия дает надежное сцепление, задает движение колесной пары и снижает трение.
Средняя часть рельса — соединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.
Нижняя часть рельса — широкий нижний сегмент, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она распределяет давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.
Ключевое назначение рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, направлять его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Сырье и изготовление
Для изготовления используют специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или М76Т). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:
Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Р75 — выбирается для самых нагруженных линий и магистралях.
Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Типы рельсов по задачам
Помимо магистральных железнодорожных, существуют узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).